ISV em 2026: como é calculado e o que muda para quem importa

O ISV, Imposto Sobre Veículos, é a parcela que mais pesa e mais assusta em qualquer importação. A boa notícia para 2026 é que as taxas não subiram face a 2025. A novidade está noutro sítio: nas condições de acesso ao desconto dos híbridos plug-in.

As duas componentes

O ISV resulta da soma de duas parcelas. A componente de cilindrada depende do tamanho do motor, em centímetros cúbicos. A componente ambiental depende das emissões de CO₂ homologadas em ciclo WLTP. Cada uma tem a sua tabela de escalões, com uma taxa por unidade e uma parcela fixa a abater. Quanto mais pequeno e mais limpo o motor, menor o imposto.

Aos veículos a gasóleo acresce ainda um valor fixo de 500€ (250€ nos comerciais ligeiros). É por isso que, em muitos casos, um plug-in a gasolina chega a Portugal com um ISV inferior ao de um diesel equivalente.

A redução por idade conta a favor do usado

Um carro importado usado da União Europeia tem direito a uma redução do ISV em função da idade. Começa nos 10% até ao primeiro ano e chega aos 80% acima dos dez anos. Esta redução aplica-se às duas componentes, cilindrada e ambiental, e não apenas a uma delas. É a razão pela qual a maioria das nossas propostas se concentra em viaturas entre um e cinco anos: o ponto de equilíbrio entre preço de origem, garantia e abatimento fiscal.

A regra prática é simples: cilindrada alta e CO₂ alto são o pior cenário. Quase tudo o resto compensa quando comparado com o preço português.

A novidade de 2026: plug-in até 80 g/km

Até 2025, um híbrido plug-in só beneficiava da redução de 75% no ISV se emitisse 50 g/km de CO₂ ou menos. Em 2026, os modelos certificados na nova norma Euro 6e-bis passam a aceder ao mesmo desconto até 80 g/km, desde que mantenham pelo menos 50 km de autonomia elétrica. Na prática, abre a porta a mais modelos plug-in recentes. Os 100% elétricos continuam isentos de ISV e de IUC.

Como saber o valor real do seu carro

As tabelas mudam de ano para ano e os escalões têm parcelas a abater que tornam a conta pouco intuitiva. Em vez de estimativas, use o simulador na página de proposta: introduz a cilindrada, as emissões e a data da primeira matrícula e devolve o ISV à data de hoje, já com a redução por idade aplicada. O valor oficial pode sempre ser confirmado no Portal das Finanças.